為求掌握機器理解的技術，西方工業國家不惜工本、 不遺餘力，迄今整整研究了五十年，但都沒有任何突破。 原因很簡單，西方所使用的拼音文字中，不具備字義的基 因，以致無機可尋。
人類對語文理解的過程牽涉極廣，不可能在此一一詳 說。為了略釋眾疑，下面我略舉數例，介紹一些相關的應 用流程和條件，以供參考。
１，概念表達：
釋文：「表」－會意字，上衣也，引申外層可見可示的徵象、訊息也。 「達」－字首：ひ，乍行乍止，行為。 字身：大羊，美也，有福也。 ＊行為順暢，有利，目的完成，到也。 定義：以可示的徵象完成目的，使知也。
人類文明史上，僅有兩種表達概念的方式： 一為音符式；一為圖形式。因為人類所賴的溝通 介面，只有聲音與圖形。聲音易學易用，起源自 動物求偶及宣示領土之本能。而圖形繁複難行， 最近的考古資料顯示，克羅馬儂人在其居住的洞 穴中，曾製作了大量的壁畫，這已是近十萬年的 事了。
過於簡單或複雜都不是理想的結構，簡單符 合人性需求，卻犧牲了功能；複雜為人所畏，不 到不得已，是人所不取者。聲音的易學易用發展 出音符概念，當今泰半的語文屬拼音語系，其優 點為容易使用、利於發展貿易。
只有中國早就採用較音符複雜、而較圖形簡 單的「形聲」概念系統。只惜國勢未張，中國人 不自知其福。須知易學易用固為生存之道，然進 化之過程，必朝向更高的方向發展。而更高的功 能，則絕非簡單的工具所能企及。
概念是以一些象徵性的符號，代表經驗認知 中某些概略的因素，人在思維時，這種代表性的 符號，就可以透過網絡介面，將其經驗認知因素 逐一展開。
舉例而言，飛機為一概念，而此一概念為「 飛」與「機」所組成。但是飛機所代表的因素極 多，在網絡介面上，僅以體用因果為例，簡示如 下：
靜態體：「形」－巨大，有翼。 「質」－金屬，重而堅。 「性」－科技產品 。 靜態用：「形」－能載人、物。 「質」－安全可靠。 「性」運動於遠距離。 動態因：燃燒汽油，動力大，因空氣浮力而運動於空中。 動態果：節省時間，代價高，經濟價值高，危險性大，出事率低。
假定思維主題為「渡過十天假期」，而由「 坐飛機去旅行」驅動的認知，根據概念表達的先 後次序（在此僅分析與飛機有關者），將網絡介 面展開如下：
坐───ヾ選擇對象及方式 ゝ將臀部（身體）置於……ゞ穩定舒適態 々等待 飛機┬─ヾ所選擇之對象 ゝ將臀部置於座位上 ゞ穩定舒適 々目的地 ├─選擇原因：此交通工具速度快，在空中運動。 （經驗） │├聯想性－－其他交通工具之經驗。 （經驗） │├安全性－－危險，查經驗資料－死亡機會－小。 （判斷） │├價值性－－價值－高，代價－高。 （判斷） │├必要性－－僅有十天時間，往返要有效率。 （判斷） │├目的性－－旅行－平安，環境變化刺激心態改變。（判斷） ├判斷可行┘ 去─┴─選擇飛機可達之處。 旅行──目的。
再如把「車」當作一封閉系統，尋找「車」 與其他概念的構詞關係，則可視常識為基因，前 後承接為介面，分析如次：
前系統：代表性質，功能分類等。 如：大軍汽火風牛馬戰機禮專輓輕等。 本系統：「車」 後系統：屬性分類，定義定性等。 如：頭尾門燈椅身座票牌廂禍店資等。 上系統：應用處理，控制操縱等。 如：開駕錯倒洗乘租買賽御翻轉寄等。 下系統：所屬概念，引申概念等。 如：如輪轄軸軛輛轍轅轗轉轎轖輘等。
知識具有能量，將其能量分解，即有實用功 效。知識能量結合成四種模組形式：概念模組、 結構模組、知識模組、系統模組。分解這四種模 組，就可以得到知識的能量。
概念模組，在漢字即為常識結構，如為拼音 文字，則尚須在概念模組之外，另行建立常識結 構。常識結構之難度遠大於任何一種知識，蓋知 識有一定的範疇，而常識則無從限制。若無常識 做基礎，語言文字只是一些無機的符號，對人毫 無意義。
漢字最大的價值，就在於圖形符號與「象」 的常識結構上。只要熟習取象的本旨，以及形聲 的擴充規律，漢字本身就是字典，外加一整部百 科全書。一般說來，中國人只要略識「之無」， 就小有常識，正是這種微妙的模組之功。
２，概念模組：
釋文：「模」－字首：木，樹木。 字身：莫，草中見日形。 ＊初民以木為定形之物，以擬所見之形，引申為標準的範式。 「組」－字首：糸，細絲。 字身：且，又也。 ＊細絲交互聯結，系統間配合為一體，量詞。 定義：以一系統之固定形式應用於其他系統者。
人生有限而宇宙無窮，以有限理解無窮，本 係不可能的任務。經過人類數十萬年的摸索，終 於發現一種以簡馭繁的法則，即以簡單的訊息， 代表含糊的常識經驗認知，是稱「概念」。若以 概念為經，常識經驗為緯，彼此交錯銜接成為一 個模組，這種模組即為「概念模組」。
以漢字為例，概念與常識的關係非常密切， 茲簡述如下：
ぇ概念代表多數常識：即將概念做為索引或目錄。 え概念代表某一常識：是稱等效式，一個概念代表一種常識。 ぉ概念等於常識：此觀念來自漢字圖形文字之「六書」法則。 ヾ辨識概念因子：文字中已具辨識之定義： 如字首：日月與光熱有關；目與視訊有關。 金木水火土為性質分類。 牛馬犬鳥魚為生物分類。 門戶車舟穴為機能分類。 刀矛弓矢貝為用途分類。 骨肉皮毛髟為組織分類。 手足口彳走為行為分類。 ゝ認識概念因子：漢字係以少數概念，結合成 為「詞組」，詞組產生模組認知，即功能、 控制、變化、情況、利害等所具有的能量。 如「火車」是一個概念，而「火車是交通工 具」則為常識。 「火車」之概念為：「火」為動力，「車」 為交通工具。 而火的動力及交通工具的性質則為知識。
３，結構模組：
結構模組由概念模組構成，將概念模組組合 成「句子」。句子是一系列常識的綜合，經常代 表著某種知識，或者稱做有系統的常識。
句子可以視為一組連結的系統，由本態系統 、連結系統及終態系統三者構成。
本態系統可以是任何系統，連結系統則必須 與本態有介面關係，終態系統多屬因果關係，如 非因果之陳述，則可從缺。
「句子」＝本態系統＋連結系統＋終態系統
概念是由基本的、不可分割的因子所組成， 源自刺激，其中包括外來的能量變化、內在的經 驗認識等等。刺激又有各種不同的性質，在不同 情況下有不同的認知。句子就是要界定概念所不 能代表的各種情況，以表達其本態或終態認知。
概念結構是多層次的組合，縱橫結成網絡， 當網絡聚合為一「交集」時，人始能認知各概念 間的關係。聚合有其必然的過程，過程的長短會 影響網絡電勢的強弱。時間短效率高，時間長則 電勢減弱，無法聚焦。
因此，概念最有效的應用方式，必是在電勢 尚未減弱前，聚焦完畢。所以句子不宜太長，人 對超過十個概念以上的句子，常常要重複思考， 否則不能理解。
連續的系列常識，始能組成由簡單到複雜的 知識，唯有整個系統架構完成後，知識才能成為 一個體系。用「文法學」的術語來說，是以字組 成詞，詞組成句，句組成段，各段組成篇章，始 成知識。
本態及終態系統各代表一種性質或狀態，所 有的概念皆能適用。連結系統如涉及因果，則屬 動作行為等「主觀動態」類概念，否則必為「客 觀－抽象－定義－語法」類。
在系統觀之立場，文句係以本態系統為天， 終態為地，連結為人。以天為大範圍，由人界的 變化，以與地界合為一體。但在表達中，各系統 又可細分：
例一：以「坐飛機去旅行」說明如次： 天：本態坐飛機 天： （某人）－－省略 人： 坐－－－－－行為，主觀認知 地： 飛機－－－－本態 人：連結去 天： 人： 去－－－－－行為，主觀認知 地： 地：終態旅行 天： 人： 旅行－－行為終態，主觀認知 地： 例二：分析「本文之主旨在於闡明知識模組之應用」： 天：本態本文 之 主旨 天： 本文－－－－本態 人： 之－－－－－屬性 地： 主旨－－－－屬於本態 人：連結在於 闡明 天： 在於－－－－連結本態 人： 闡明－－－－主觀認知 地： 地：終態知識模組 之 應用 天： 知識模組－－終態之本 人： 之－－－－－屬性 地： 應用－－－－終態之果
此外尚有句子的結構關係，略舉數例如次：
ぇ代表因、果及體、用關係者： 「因為，所以」、「故此」表因果關係。 「得以，可以」兼具因果及體用關係。 「把，用於」則為體用關係。 え結構的等效關係： 「是、為、係、等於、相當於……」等概念。 「你、妳、我、他……」等人稱代名詞，及「 這個、那些……」等指示代名詞。 「和、及、與……」等連接詞。 ぉ結構的從屬關係： 「有、屬於、的、之……」等界定前後關係者。 お結構的狀態關係： 如果結構功能為動作表現，則前者為始態，後 者為終態。 如「逃脫」及「脫逃」兩個概念結構，都由「 逃」及「脫」所組成，前者為始態，表示開始 逃，後者為終態，表示脫離了逃的狀況。也就 是逃的目標達成了，這是因為概念「脫」具終 止因子之故。 後者以「脫」為始態，開始為「脫離」某一情 況，終態為逃的動作。脫雖具有終止之概念， 但在始態時僅表示終止前一狀態，逃不具終止 概念，故而尚在繼續「逃」。 再若「穩不穩」等各種肯定加否定的概念，是 表示相對狀態，代表在此兩種相對的認知中， 任何一個尚不明確的灰色區域。 か結構的程度關係： 所有的「相對概念」，如「大、小，快、慢， 軟、硬，高、低」等，如果作為始態，表示為 一時、空、質、量、數等性質的概略程度。如 ：「快」跑，「好」吃，「高」山，「近」利 等。 如「死打」及「打死」，「打」無終止概念， 而「死」具終止概念，且屬完全終止。若以「 死」為始態，則表示嚴重程度。至於是否已「 打死」，則必須另行陳述。 若需要強調此一程度，則再應用其他的程度概 念如：「很」快，「非常」好，「夠」高，「 不」近，「一味」死打等。 が結構的數量關係： 為了更明確地表達，則需採用「數量概念」， 數量概念有二：一為數值，一為性狀。概念的 應用彈性越大，其效率越高，故數值與性狀分 別使用，遠比結合為不可分的單一概念有利。 以「人」為例： 一「人」－－未加性狀，單指「人」，數量為 一，無特殊意義。 一「個」「人」－－性狀為「個」，指人的「 整體」。 一「群」「人」－－性狀為「群」，指很多人 聚集之狀。 一「堆」「人」－－性狀為「堆」，指很多人 「堆」在一起狀。 一「車」「人」－－性狀為「車」，指範圍為 一車之中。 一「家」「人」－－性狀為「家」，範圍為一 家。 一「條」「人命」－性狀為「條」，其中之「 人」用以界定「命」。 性狀類為界定性質、狀態的概念，與數值概念 結合，可表達更多的屬性。 き結構的時、空關係： 如「前、後、左、右、上、下、內、外、中、 裡……」等。 ぎ結構的性質關係： 物有物性，以物質代表之： 「木製」為：以「木」質為原料，「人造之」。 事物有分類，以類性代表之： 「車廂」為：「車」之「廂」。 く尚有其他多種關係，茲不細列。
４，凡例：
下文以「快去把那份資料印出來」為例，說 明此介面的操作情形：（暫略去情緒累積部份， 因單獨一兩句話，不能構成累積條件。另外，漢 字具有動畫的蒙太奇效應，是依視覺順序進行， 最宜連續感知）。
假定電腦之〔立場〕＝處於等待指令狀況。 則電腦之〔目標〕＝完成「快去把那份資料印出來」。 電腦之〔判斷〕＝目標達成為止。 分析資料庫： 「我」＝電腦 「對方」＝誰？ 調出「誰」的資料，以供判斷參考。 逐字分類：（括號內代表電腦之執行態。） 快＝心部，屬於心態，夬者決定，心中決定需速也。 去＝動向。 （快去＝電腦立即執行） 把＝手部，手執。 （下列之執行內容） 那＝邑部，空間。 （指定之對象，與前文有關） 份＝人部，人所分者。 （對象） 資＝貝部，有次序之財。 （有利者） 料＝斗部，以斗計米，整理過者。 （資料＝專用詞，電腦貯存者） 印＝つ部，用爪處理者。 （電腦功能） 出＝動向。使露。 （使顯示） 來＝木部，樹下見人。 （電腦使實現） 再用常識庫，參考體用因果關係，根據一定的過 程，即可逐步進行。 電腦隨時判斷，體＝資料，是否有用＝印出，直 到完成為止。